El Bulevar Colosio ya tuvo su gran obra. El gobierno federal invirtió más de mil millones de pesos en su rehabilitación con concreto hidráulico, una intervención presentada como una solución de largo plazo para una de las vialidades más importantes de la ciudad.
Eso fue hace poco tiempo. Ahora la maquinaria volvió.
Lo que está pasando.
En marzo de 2026, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes anunció trabajos de mantenimiento nocturno en el tramo Aeropuerto-Universidad Tecnológica. Los trabajos incluyen calafateo de grietas y la aplicación de una nueva capa de asfalto sobre la superficie de concreto hidráulico ya instalada.
No es una obra mayor desde cero. Pero tampoco es un mantenimiento menor cuando se aplica sobre una vialidad que acaba de recibir una inversión de esa magnitud.
La pregunta que nadie responde.
Hasta el momento no existe un desglose público del costo de esta nueva intervención ni una explicación técnica completa sobre por qué una obra recién entregada requiere otra capa adicional.
¿Hubo fallas estructurales en la obra original? ¿Desgaste prematuro? ¿Problemas de adherencia o de diseño? Una nota de enero de 2026 mencionaba la evaluación de repavimentar por el alto número de accidentes y problemas en la vialidad, lo que sugiere que algo no funcionó como se esperaba.
Lo que sí está documentado es que primero se invirtieron más de mil millones en concreto hidráulico y ahora se agrega una capa asfáltica. Si la obra original fue bien ejecutada y supervisada, ¿por qué hace falta intervenir tan pronto?
El problema que persiste de noche.
Mientras la obra avanza de día, otra queja acumula años sin resolverse: el alumbrado público del Blvd. Colosio falla con frecuencia, dejando tramos completos en oscuridad durante las noches.
Vecinos y conductores reportan que los apagones son recurrentes y que en varios puntos de la vialidad la visibilidad nocturna es prácticamente nula. En una avenida de alta velocidad y alto flujo vehicular, eso no es solo una incomodidad. Es un riesgo directo para quienes circulan.
Lo que falta saber.
¿Cuánto costará al final el mantenimiento acumulado del Colosio? ¿Quién financia la nueva capa? ¿Hubo supervisión suficiente en la obra original? ¿La nueva intervención resuelve el problema de fondo o solo lo aplaza?
Son preguntas legítimas que cualquier ciudadano que paga impuestos y usa esa vialidad tiene derecho a hacer. Y que hasta ahora no tienen respuesta pública.